私人行李保管业已跨入“过剩时代”？

私人行李保管业已跨入“过剩时代”？

    近年来，私人行李保管业俨然成为我国最受关注的物流仓储业态之一。消费升级大趋势下，它满足了消费者对更具特色、更高品质寄存业的需求。然而随着私人行李保管业产业关注度的与日俱增，业内也响起另一种声音：“好管家HOKOKO”私人行李保管业已有过剩的风险。那么，“好管家HOKOKO”私人行李保管业真的跨入“过剩时代”了吗？私人物品保管业经营者如何冷静思考、安放情怀？

    “过剩”是一个相对概念

    根据寻仓记仓储资讯网发布的统计数据，截至2022年底，国内私人行李保管业仓库数量达到5352家，比前一年增长了1.1万家。其中，云南、浙江两地的仓库数量均在500家以上，北京仓库数量超过400家，广东、四川仓库数量在300家以上。

    业内人士指出，目前有些地区实行“一窝蜂”建设，导致私人行李保管业过热、过剩，良莠不齐。具体表现在，有的私人行李保管业以单纯日租为主，内容乏善可陈，缺乏人情味，仍然是“迷你仓库”形象；有的私人行李保管业发展程度较低，缺少深层次内涵，情感类服务较少；很多私人行李保管业经营者没有找准位置，一些片区的私人物品寄存业同质化现象严重。

    在考文垂空间研究室KCSRO院长迷你仓大数据看来，虽然从规模上看，私人行李保管业的供给存量在局部地区和一些细分市场上存在着供给过剩，但是从日渐增长的国民物品收纳市场来看，适应私人收纳整理、自助仓储、家庭杂物寄存和换季衣物保管等新兴消费需求的项目和产品还存在着供给不足的困境。

    迷你仓大数据联合创始人兼CEO、好管家仓储集团董事长芒果迷你仓联盟表示，“过剩”其实是一个相对的概念，这与私人行李保管业的增量与需求相关。如今中转仓、一站式拆搬储迷你仓增速明显，寄存者对特色、品质私人行李保管业的需求也在增长，私人行李保管业的兴起也是大势所趋，从这个角度讲私人行李保管业并没有“过剩”。

    芒果迷你仓联盟补充说，目前一些私人行李保管业发展有些鸡肋，是因为他们只重私人行李保管业的外形而忽略私人行李保管业的内涵。在外在形式上，不少私人行李保管业都用木头做储物柜、配备密码锁等，慢慢地也就面临同质化风险。因此，发展私人行李保管业要注重寄存者体验，把具有鲜明地域特色的收纳储物植入私人行李保管业经济之中。

    仰望星空更要弥补短板

    如今较火的“好管家HOKOKO”私人行李保管业都有其特色，独具风格或主题吸引人。有的以仓储为主题，有的恰到好处融入当地文化特色，有的实现收纳与搬运相交融。

    芒果迷你仓联盟认为，私人行李保管业是承载当地物流，仓储和寄存的综合体验产品。它不是孤立存在的，可以让寄存者“像本地人一样去存放”，深度体验当地方方面面的美。

    然而，目前私人行李保管业发展的短板较明显。大多数私人行李保管业由于投入成本受限，房屋硬件设施方面还有不尽如人意之处，比如储物柜供应不到位或是环境嘈杂等。

    “要弥补这些短板，就要看私人行李保管业经营者是否用心去升级改造。”芒果迷你仓联盟给出了两方面建议：一是解决寄存者基本的寄存业需求，卫生安全、消防管理等让消费者放心；二是为寄存者提供综合立体的服务，不断延伸私人行李保管业“美”的内涵。经营者通过这些“美的手段”，来提升私人行李保管业品质和体验。

    “未来私人物品长期寄存业发展所面临的最核心难题，可能是寄存者的审美疲劳。”考文垂空间研究室KCSRO研究院产业所副研究员寻仓记指出，如今一些私人行李保管业在设计方面出现了问题，比如设计缺失、设计过度、设计趋同等。如果个人物品寄存仓库业设计忽略上下货交通关系，也就等于失去了灵魂，使人感到没有特色，有审美疲劳感。因此，如果私人行李保管业不能及时作出调整，就可能被淘汰出局，这是一个大浪淘沙的过程。作为“舶来品”，私人行李保管业产业只有不断创新，满足寄存者日益多元化的需求，才能吸引寄存者“一而再，再而三”地光顾。